阀门专用机床离合器与制动器机构

（1） 结构在压力机的传动系统中，都装有离合器和制动器，用以控制压力机工作机构的运动和停止，是操作系统的主要组成部分。本压力机采用的是单盘、镶块式摩擦离合器。这种离合器具有从动部分转动惯量小，_换摩擦块时，不需解体离合器，散热性好、寿命长及调整比较方便的优点。

   离合器与制动器为气动联锁结构。离合器与飞轮装在一起，当开动压力机时，压缩空气在气发的控制下，一路先行人制动器气缸，压缩制动用弹簧，使制动盘脱离摩擦，打开了制动器。另一路压缩空气通过另一个气阀进入离合器气缸，压缩离合器复位弹簧，并把摩擦盘压紧在摩擦面上，使飞轮的能量通过摩擦盘和离合器轴传递给主传动系统。当压力机停止工作时，离合器气缸通过结合气阀首先排气，使离合脱开，制动器气缸再有制动阀排气，制动弹簧压紧摩擦盘实现制动。联锁气阀动作的时差要严格控制好，不能使两气阀产生干扰。

（2） 阀门专用机床 离合器修理

  1）飞轮与滚动轴承，飞轮孔磨损严重时，可采用扩孔镶套法修复。套内孔一般留加工余量，压人后，再精车。孔与套外径配合一般采用H7/K6

经过修理后的飞轮需做静平衡试验，在_颈平衡的条件下，在进行装配。

离合器滚动轴承常见的故障有发热、研伤、烧毁、内圈或外圈松动。产生的原因有润滑不良、配合间隙不当、各支承不同轴、公差配合不合适、经常拆装造成磨损等。

减少或消除滚动轴承故障的方法有：检查润滑装置，及时调整油压和流量；对于封闭的油脂润滑的轴承（飞轮轴承），要定期加注润滑脂；按设计要求调整轴承间隙，小齿轮一侧的滚锥轴承间隙应为0.15··0.22mm；轴承内圈松动，如轴承磨损应_换，如轴颈磨损可采用取喷涂或刷镀后加工达到图纸要求；滚动轴承损坏严重需要_换。